สนาม: Yuetang News Net
บทนำ:นายอรุณ ลีธนาโชต ผู้จัดการโรงงาน บริษัท ธนบุรี บัส บอดี้ จำกัด กล่าวว่า ทีโออาร์ซื้อรถเมล์ที่ประกาศครั้งที่ 6 มีการปรับปรุงคุณสมบัติรถหลายอย่าง ที่ ทางเทคนิคทำไม่ได้ จึงน่าสงสัยมาก โดยเฉพาะข้อกำหนดที่ให้ทั้งรถเมล์ปรับอากาศและรถธรรมดาที่มีรายละเอียดของมุมเงย มุมจาก มุมคร่อมของรถซึ่งเป็นมุมระหว่างหน้ารถ ท้ายรถกับพื้นล้อ ที่หากนำคัสซีมาต่อเป็นตัวรถโดยสาร เป็นไปได้ยากที่จะทำเป็นรถชานต่ำให้ผู้ที่ใช้วีลแชร์ขึ้นได้สะดวกในความเป็นจริง เพราะรถจะออกมามีความสูงของห้องโดยสารถึงพื้นถนนมากถึง 50 เซนติเมตร ซึ่งคนโดยสารก็จะขึ้นรถลำบากและก็จะไม่มีใครยื่นประมูลได้....
สนาม: Zhangzhou News Net
บทนำ:ผู้อำนวยการ ขสมก. ซึ่งเป็นประธานการทดสอบ ได้อธิบายรายละเอียดต่าง ๆ พร้อมทั้งระบุว่า...การทดสอบครั้งนี้ได้จัดเตรียมรถเมล์สาธิตไว้ 2 แบบ ดังที่กล่าวมาข้างต้น โดยรถเมล์แบบชานต่ำ หรือ “โลว์ฟลอร์ (Low Floor)” นั้น ขสมก. เช่าจากเอกชนที่มีการให้บริการรถประเภทนี้เพื่อนำมาสาธิตทดสอบ ส่วนแบบมีลิฟต์ยก ใช้รถเมล์ปรับอากาศยูโรทู สาย 39 เป็นรถเมล์แบบที่ใช้งานให้บริการอยู่จริง โดยมีอยู่ 4 คัน
ลิงค์ที่เป็นมิตรเวลาปัจจุบัน:2021-03-09